Cône KJ10 aluminium sans support pour une installation directe dans une empreinte femelle. Le cône KJ peut être ainsi parfaitement intégré à un mât, un pont, une bôme, un bout dehors, …
Le secret des bloqueurs KJ tient à 2 éléments techniques simples : une forme conique où plus on tire et plus ça coince et l’utilisation de 3 mâchoires pour répartir la charge sur 360° afin de ne jamais aplatir ou endommager les cordages. Le résultat : un bloqueur innovant et performant qui ne lâche rien et qui n’abime pas les cordages. Nous avons comptabilisé plus de 60 KJ sur la flotte des 33 voiliers participants au Vendée Globe 2020-2021. Convaincu ?
Réf | PF840100 [CONE] |
Poids | 0.189 kg |
Taille voilier | 10 à 110 pieds |
Charge de travail | 1,00 T |
Charge de rupture | 2,00 T |
Prix conseillé H.T. | 362,49 € |
Niveau de stock | stock habituellement élevé |
Réf | PF840100 [CONE] |
Poids | 0.189 kg |
Taille voilier | 10 à 110 pieds |
Charge de travail | 1,00 T |
Charge de rupture | 2,00 T |
Prix conseillé H.T. | 362,49 € |
Niveau de stock | stock habituellement élevé |
10,0 | |
5 – 10 | |
8 | |
97,90 x 39 |
– Nous déconseillons fortement de coller le cône KJ dans son logement. Il est indispensable de pouvoir le démonter pour réaliser les opérations d’entretien.
– Lors de la conception du logement, pensez à intégrer un système de retenu pour éviter la sortie du bloqueur lors de la prise de tension.
– Nous constatons que l’utilisation du cône seul permet de repousser les limites du bloqueur d’environ 20 à 30%. Cela ne peut être une donnée contractuelle puisque nous ne sommes pas en charge de la fabrication du logement mais les résultats sont là.
– Nous vendons à prix coutant les moules qui permettent de créer la forme femelle de notre bloqueur
– Un KJ15 peut tenir 1,5 T mais vous devez choisir un cordage capable de résister à 3 ou 4 fois cette charge pour éviter que la gaine se casse. C’est une règle valable pour tous les bloqueurs du marché.
– Les meilleurs résultats constatés sont avec des cordages dont la gaine est composée de polyester et de PBO
– Aucun bloqueur sur le marché ne peut bloquer du Dyneema® pur. Le KJ ne fait pas exception
– Comme la majorité des bloqueurs du marché, les KJ ne sont pas prévus pour une être ouverts sous charge. Vous y arriverez sans doute en cas d’urgence mais il n’est pas conçu pour cela.
– Il est possible de supprimer le système de blocage en position ouverte. La modification se fait simplement en quelques minutes. Dans ce cas, il est d’usage de rallonger la commande principale avec un cordage et d’utiliser un taquet coinceur pour garder le bloqueur ouvert.
– Comme tous les autres bloqueurs, le cordage doit être bien aligné en entrée et sortie. La tolérance est de 5° à l’entrée et 10° en sortie.
– Les KJ sont des bloqueurs destinés autant à la course qu’à la croisière. Si vous avez un problème de cordage qui glisse ou qui s’abime, le KJ le règlera facilement.